财联社6月15日讯（编辑 周子意）根据波音公司发布的一份“未来20年商用客机需求预测”，预计到2044年，新飞机的交付需求将达到4.36万架。这一预测的发布时间正好在周日（6月15日）在巴黎航展（Paris Airshow）开幕之前。 与同行的预测报告比较来看，上周，波音的欧洲竞争对手空中客车公司则是将其未来20年商业需求预测上调了2%，至43,420架飞机，并指出航空运输业有望安然度过当前的贸易紧张局势。 根据波音的交付计划，其中包括了近33300架单通道客机、7800多架宽体客机、955架工厂制造的货机和1545架支线飞机。这意味着单通道客机占据总交付量的八成之多。 与此同时，在这份预测报告中，波音公司还将未来20年的客运量增长预测从去年的4.7%下调至今年的4.2%；将全球经济增长预期从2.6%下调至2.3%；将航空货运量增长预期从4.1%下调至3.7%。 尽管对货运量的预测较低，但波音商业营销副总裁Darren Hulst在一次简报会上依旧乐观表态，预计全球贸易波动不会显著改变长期需求。 目前波音以及其同行空客都在努力将飞机产量恢复到疫情前的水平。只不过，波音公司过去一年多的时间里一直深陷生产安全问题的漩涡之中，因此，美国联邦航空管理局（FAA）将737客机的产量限制在每月38架。 在FAA的监管下，近几个月来，波音大幅提高了产品质量，然本周四印度航空的一架波音787-8梦幻客机坠毁，使波音再次陷入危机状态。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）取消了参加巴黎航展的计划，以协助坠机调查。
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📸 周国梁记者 冀现科 摄
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📸 祁凤英记者 田政 摄
🔞 刘志阳，上海财经大学商学院讲席教授、博士生导师。上海财经大学科研处处长、中国式现代化研究院院长。兼任教育部创新创业教育指导委员会委员、中国高教学会创新创业教育分会秘书长、中国企业管理研究会社会创业专业委员会主任、中国技术经济学会技术创新创业分会副理事长。主要研究领域为新兴产业发展与创新创业管理。（作者照片由本人提供）7799.gov.cn
