当范伟站在微缩城市沙盘前，用“范围”谐音梗演绎smart的“人生不设限”时，他或许没想到，这支广告会成为解读smart全球化野心的绝佳隐喻。2025年上海车展，全新smart#5 BRABUS超能版以3.8秒破百的狂暴性能和“奔驰设计+BRABUS美学”惊艳了众人。 从上海到深圳，看到米奇、唐老鸭在smart #1经典焕新款身边环绕，本年度最欢乐、最穿越的深圳车展展台，只能是smart了。那个曾被视作都市玩具的小车其实早已跳出了广告中的沙盘边界，在真实世界书写新规则。 人和车都可以在各自的赛道一次次撕掉标签，不管对范伟还是smart来说，这都是一个长达20年甚至更久的故事。从“不能老待在自己的范围里”到“没有范围的人生才够smart”，“不设限”成为一把撕掉他们身上陈旧标签的利刃。 它不是横空出世的网红，而是一位扎根奔驰体系、天生带刺的“都市精灵（参数丨图片）”。自第一封信、一纸构想到现如今驰骋于全球38个国家市场的smart，始终用行动诠释何为“颠覆传统，突破边界”。 时间拨回到上世纪，奔驰工程师Johann Tomforde写下那封著名的信，递交给奔驰高层。内容不长，但足以击穿当时的造车理念——要在一片“大块头”横行的车市中，做一款“小而灵”的城市车。 那是一个汽车越造越大的年代，大排量、大空间、豪华配置几乎就是品牌力的代名词。可那封信所呼唤的，是一辆为城市而生的智慧之车。 这个造车的理念， 起初显得离经叛道，但奔驰最终选择了相信。这也注定了smart一生的基调：不在大车里找存在感，在小车中探索未来；不靠传统去博出位，而用理念引领新潮。就这样，smart从城市边角切入，却成了无数都市青年的心头好。 电动智能化时代的到来，让smart有了全新的，突破次元壁的动力。从精灵#1起，这个品牌就开始向外拓展，不仅是车身尺寸，更是内核理念的全面进化。 精灵#1代表了smart对电动化的首次全面投入，精准击中城市通勤的刚需；精灵#3则是一辆紧凑型轿跑SUV，进一步打破了“电动车只能务实不能浪漫”的刻板印象。而最新发布的精灵#5，则是smart对“探索精神”的一次重新定义。 作为目前车身尺寸最大、风格最硬核的smart，精灵#5将品牌带入了越野的新领域。它告诉世界，smart不是只懂精致生活的城市玩家，它也能穿山越岭、挑战极限。在智能化方面，smart更是保持了和奔驰一脉相承的严谨作风，硬件、操作系统、语音交互乃至车内3D情感小助手，无一不体现出德国品质和全球制造这两者之间的高度和谐统一。 1977年创立于德国的BRABUS，原本是奔驰性能车的极致改装代名词。2002年，它第一次将改装魔法施加到smart两座小车上，直接打破了“小车不能快”的偏见。而如今的#5 BRABUS超能版，更是将这一“暴力美学”推向高潮。 这些源于燃油车时代暴力美学的元素，在电动智能化时代，同样能够让人明白，smart的“可爱”只是表象，它还可以野性十足、激情澎湃。而BRABUS带来的不只是加速成绩，更是一种情绪共鸣，在每一次深踩电门时，都能感受到“我不设限”的澎湃回响。 2025年，被smart正式定义为“全球之年”。在此之前，它已经完成了多个关键市场的布局：在欧洲市场,smart借助梅赛德斯-奔驰渠道,以“店中店”形式,已在 17 个欧洲市场铺开 308 个销售服务网点和 418 个服务网点。 再到中国210家直营D2C店，如今又挺进了埃及、智利、摩洛哥等新兴市场。全球在售市场达到38个，不声不响中，smart已经成为世界舞台上电动出行的新面孔。 对任何一个汽车品牌来说，从单一市场热销到全球稳定运营，是一道难以逾越的坎。而smart用奔驰的品牌力、德系的制造标准、还有那颗从未妥协的“精灵之心”，硬是跳了过去。 有人问，现在的smart是不是已经不是原来的smart了？确实，从两座车到中型SUV，从城市代步工具到越野探险神器，从德国街头到智利高原，smart的每一次进化都很“出格”。 smart的设计一以贯之地以奔驰全球设计中心主导，Kai Sieber的设计语言从#1延续到#5，始终围绕“热爱、纯粹、惊喜”；操控与品质，依旧体现德系工程对细节的极致追求。哪怕加上了更大的屏幕、更智能的交互，它也没有丢掉那个始终在笑的小狐狸助手——这是smart的情感连接点，也是它最可爱的一面。 从Tomforde的一封信，到BRABUS的电动怒吼；从寸土寸金的城市街头，到全球38国的车市舞台。它既保留了奔驰的优雅与精致，又敢于用电动化和智能化去拓宽想象空间。 smart的“不设限”，不止写在广告里，也不止贴在车尾标上。它体现在每一个工程细节、每一次市场扩张、更每一场对传统认知的挑战中。 有人说smart是一位永远长不大的孩子，可现实是，它早已长成了一个敢闯敢拼、风格独立的成年人。而这一次，它正驾驶着精灵#5，朝着更大的世界疾驰而去。
